(Baoquangngai.vn)- Sáng 26.11, Doosan Vina vừa hoàn thành đơn hàng cung ứng 6 cẩu bờ STS (Ship-to-Shore) thuộc dự án Gemalink cho khách hàng Gemadept - CMA CGM, sau hơn 14 tháng bắt tay vào sản xuất. Đây là loạt cẩu siêu trường siêu trọng với tầm vươn lên đến 70m và có khả năng bốc dỡ các container hàng hóa trọng tải 65 tấn từ các tàu mẹ cỡ lớn nhất.
Dự án Gemalink được ký kết vào ngày 17.5.2019 với tổng khối lượng hơn 10.200 tấn bao gồm 6 cẩu trục RMQC khổng lồ khi có chiều cao 93m, dài 150m, rộng 27m và nặng hơn 1.700 tấn/chiếc.
“Với thiết kế này, các cẩu trục của chúng tôi có thể vươn xa 70m ra biển và có khả năng nâng cùng lúc 02 container loại 20 feet hoặc hàng rời và hàng dự án trọng tải 65 tấn và 85 tấn từ các tàu mẹ cỡ lớn đến 200.000 DWT”, ông Yoon Young Sang, Trưởng bộ phận Lắp ráp cẩu trục cho biết.
Sáu cẩu trục này được bàn giao cho khách hàng trong 3 đợt, vào tháng 2, tháng 9 và 26.11.2020 là hai chiếc cuối cùng của dự án.
 |
| Hai cẩu trục RMQC cuối cùng của dự án Gemalink được bàn giao cho khách hàng Gemadept - CMA CGM |
Sau 3 ngày vận chuyển lên tàu và gia cố trên boong, 2 cẩu trục số 5 và 6 đã rời cảng Doosan Vina sáng nay và sẽ cập cảng Gemalink (nằm trong cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu) vào ngày 29.11. Sau đó, chúng sẽ được đội ngũ chuyên gia, kỹ sư, kỹ thuật viên, giám sát viên của Doosan Vina và chủ đầu tư kiểm tra tính năng, vận hành thử nghiệm và chuyển giao kỹ thuật. Quá trình này thường mất hơn 1 tháng.
Hiện nay, cẩu trục số 1 & 2 đã được đưa vào sử dụng từ ngày 28.9.2020 trong khi cẩu trục số 3 & 4 vừa hoàn thành công đoạn FAC (Chứng chỉ chấp nhận cuối cùng) và đang trong quá trình thử nghiệm lần cuối để bàn giao cho khách hàng. Một khi 6 cẩu trục này đi vào vận hành thương mại, chúng sẽ đảm bảo công suất bốc dỡ giai đoạn 1 hơn 1.5 triệu TEU/năm của cảng Gemalink.
Việc hoàn thành đơn hàng lớn này một lần nữa minh chứng cho tay nghề và trình độ kỹ thuật của đội ngũ công nhân viên Việt Nam, đồng thời nâng tổng số cẩu trục được sản xuất và cung ứng lên đến 89 chiếc. Trong đó 39 chiếc đang hoạt động tại thương cảng sầm uất cảng PSA (Singapore), 23 chiếc tại cảng JNPT và BMCTPL (Ấn Độ), 8 chiếc tại cảng SGP (Ả-rập Xê-út), 7 chiếc tại cảng Samarinda (Indonesia) và 12 chiếc tại Việt Nam bao gồm cảng Đà Nẵng, Tân cảng Sài Gòn, Cảng nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn và cảng Gemalink.
Tin, ảnh: PV
