 |
(Báo Quảng Ngãi)- Lý Sơn hiện đang vào mùa xây dựng. Việc thi công các công trình trên đảo gặp khó khăn hơn nhiều so với ở đất liền, do phụ thuộc vào thời tiết, thủy triều, thiết bị, vật tư...
Xem video
 |
 |
| Công trường thi công Hồ chứa nước Suối Cùng ở thôn An Hải (Lý Sơn). |
Tại công trường thuộc dự án Hồ chứa nước Suối Cùng, sát chân núi Thới Lới, thuộc thôn An Hải (Lý Sơn), không khí làm việc rất khẩn trương. Đại diện Công ty TNHH Thương mại Xây dựng và Dịch vụ Biển Đông, đơn vị thi công dự án cho biết, đơn vị triển khai thi công cả ngày lẫn đêm để kịp tiến độ theo hợp đồng đã ký kết, phấn đấu đến tháng 6/2024 cơ bản hoàn thành công trình.
Theo Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng và phát triển quỹ đất huyện Lý Sơn, dự án Hồ chứa nước Suối Cùng có tổng mức đầu tư gần 15 tỷ đồng, từ nguồn vốn hỗ trợ có mục tiêu của ngân sách tỉnh, khởi công tháng 10/2023. Do thời tiết bất lợi, việc tập kết thiết bị khó khăn nên công trình chỉ chính thức thi công rầm rộ từ đầu tháng 2/2024 đến nay.
 |
| Công trường thi công đê chắn sóng cảng Bến Đình ở đảo Lý Sơn. |
Việc thi công các công trình trên đảo gặp khó khăn hơn nhiều so với ở đất liền. Anh Nguyễn Văn Lực, công nhân thi công các công trình nhà cao tầng trên đảo chia sẻ, vào buổi chiều, việc thi công các công trình ở trên cao thường phải tạm dừng vì gió mạnh, thi công không an toàn.
Giám đốc Công ty TNHH Tư vấn Xây dựng Hải Thịnh Trương Văn Thịnh cho biết, công tác tư vấn thiết kế và giám sát công trình trên đảo vất vả hơn nhiều so với ở đất liền. Toàn bộ vật liệu phải đi tìm mỏ, tổ chức thí nghiệm, ký hợp đồng mua rồi vận chuyển từ đất liền ra đảo. Thiết bị máy móc, phương tiện cũng phải vận chuyển từ đất liền ra... Vì thế, không chủ động được thời gian nếu như thời tiết bất lợi. Về biện pháp thi công cũng đòi hỏi phải linh hoạt hơn để đảm bảo an toàn cho người lao động và công trình.
 |
| Ảnh: TH.TRUNG |
 |
Ở trên đảo, thi công các công trình kè, cảng, đê chắn sóng, vũng neo đậu tàu thuyền... là vất vả nhất. Nguyên nhân là vật liệu xây dựng có khối lượng nhiều, trọng lượng lớn, phải vận chuyển bằng đường biển từ đất liền ra đảo. Sự việc chìm tàu kéo sà lan ngày 24/4/2024 khi đang chở đá hộc từ cảng Kỳ Hà (Quảng Nam) về đảo Lý Sơn cho thấy rõ những rủi ro trong vận chuyển vật liệu thi công công trình trên đảo. Tàu kéo này chở 1.265 tấn đá hộc phục vụ thi công dự án Đê chắn sóng cảng Bến Đình.
Dự án Đê chắn sóng cảng Bến Đình có tổng mức đầu tư 250 tỷ đồng, quy mô chiều dài đê khoảng 450m, nhà thầu thi công là Công ty CP Xây dựng Lũng Lô (Hà Nội). Hiện nay, dự án đã thi công đạt hơn 40% khối lượng. Để thực hiện công trình này, nhà thầu cần phải đúc gần 3.400 cấu kiện bê tông các loại và hơn 27 nghìn mét khối đá hộc. Toàn bộ vật liệu này phải triển khai đúc (cấu kiện bê tông) và mua, vận chuyển tập kết (đá hộc) tại cảng Sa Kỳ (Quảng Ngãi), cảng Kỳ Hà (Quảng Nam) để đưa lên sà lan, dùng tàu kéo mã lực lớn kéo sà lan vượt biển ra đảo.
 |
| Trung tâm Y tế Quân - Dân y kết hợp huyện Lý Sơn vừa bàn giao đưa vào sử dụng. |
Ngoài ra, quá trình thi công các công trình dưới nước phụ thuộc nhiều vào thủy triều. Anh Nguyễn Văn Phi, ở thôn An Vĩnh (Lý Sơn), công nhân thi công các công trình trên đảo Lý Sơn cho biết, khi thủy triều rút thì tiến hành thi công, bất kể khi ấy là ngày hay đêm. Có khi công nhân nghỉ mấy tháng không thể ra công trường làm việc được, chờ đến khi thời tiết thuận lợi thì làm suốt cả ngày để bù tiến độ những ngày nghỉ. Chính vì những khó khăn trên mà hầu hết các công trình thi công ở đây đều bị chậm tiến độ, phải gia hạn thời gian thực hiện nhiều lần.
 |
| Kè ngăn sóng, chống sạt lở, kết hợp giao thông ở đảo Lý Sơn. |
 |
| Đường giao thông ở đảo Lý Sơn. |
TIN, BÀI LIÊN QUAN:
 |
Sớm khắc phục những tồn tại ở công trình cảng Bến Đình |
 |
Khẩn trương đưa cảng Bến Đình vào hoạt động |
 |
Khảo sát, trải nghiệm du lịch tại Lý Sơn |
