(Báo Quảng Ngãi)- Sau 10 tháng “ngủ đông“, thị trường bất động sản (BĐS) cuối năm 2020 đang có những dấu hiệu phục hồi. Tuy nhiên, để thị trường này “ấm lên“ và phát triển bền vững trong thời gian đến, các cấp, ngành cần đưa ra những giải pháp kích cầu.

(Báo Quảng Ngãi)- Thành phố Quảng Ngãi đã định hướng phát triển không gian đô thị về phía biển. Song, việc xây dựng đô thị phát triển như thế nào, kết nối ra sao? cần phải được nghiên cứu, đánh giá thật kỹ, nhằm xây dựng đô thị TP.Quảng Ngãi phát triển bền vững.

(Báo Quảng Ngãi)- Đợt mưa lớn nhiều ngày qua, khiến nhiều công trình giao thông trên địa bàn tỉnh tiếp tục bị hư hỏng thêm, nhiều nơi giao thông ách tắc trở lại sau khi thông tuyến được vài ngày do sạt lở núi. Để đảm bảo đi lại của người dân, ngành GTVT đang phối hợp cùng chính quyền địa phương khẩn trương khắc phục thông xe một vệt, cũng như triển khai các biện pháp gia cố để đảm bảo an toàn...

(Báo Quảng Ngãi)- Sau bão, lũ, chính quyền và người dân đang từng bước khôi phục đời sống, sản xuất. Song, việc khắc phục các công trình hạ tầng giao thông, trường học, đê kè, tái định cư vùng sạt lở... đang là bài toán khó, vì nguồn kinh phí hạn hẹp, trong khi nhu cầu lại quá lớn.

Dự án xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 được phê duyệt với tổng mức đầu tư 109.111,7 tỷ đồng, tương đương 4,664 tỷ USD.

(Báo Quảng Ngãi)- Sau bão số 9, công tác khắc phục hư hỏng hạ tầng giao thông được ngành GTVT khẩn trương thực hiện để thông tuyến về các địa phương, nhất là các huyện miền núi. Song khối lượng đất đá quá lớn, nên việc sửa chữa gặp nhiều khó khăn.

(Báo Quảng Ngãi)- Nhiều công trình, dự án trọng điểm về hạ tầng nghề cá của tỉnh như Cảng neo trú tàu thuyền và cửa biển Mỹ Á (giai đoạn 2); công trình kè chống sạt lở xã Đức Lợi (Mộ Đức) đang bước vào giai đoạn về đích. Đó là những công trình hợp lòng dân, tạo động lực cho người dân ven biển, đặc biệt là ngư dân phát triển nghề khai thác thủy sản, dịch vụ hậu cần nghề cá.

(Báo Quảng Ngãi)- Những công trình cầu, đường giao thông được đầu tư trong 5 năm qua đã tạo nên diện mạo mới cho hạ tầng giao thông (HTGT) và hạ tầng đô thị trên địa bàn tỉnh, góp phần thực hiện thắng lợi các mục tiêu, nhiệm vụ mà Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh lần thứ XIX đề ra.

(Báo Quảng Ngãi)- Hoạt động đầu tư công của Quảng Ngãi giai đoạn gần đây được triển khai cơ bản đảm bảo nguyên tắc, mục tiêu, đã đem lại hiệu quả, tạo động lực thúc đẩy kinh tế - xã hội phát triển. Tuy nhiên, hiện vẫn còn một số bất cập trong đầu tư công, nhất là về phân bổ vốn cần được nghiên cứu, khắc phục.

(Báo Quảng Ngãi)- Theo kế hoạch, đến cuối năm 2020, dự án Nâng cấp tuyến đường từ đường tránh Đông đi Thu Xà (Dự án) sẽ hoàn thành, đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, dọc tuyến hiện vẫn còn nhiều đoạn chưa hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), dẫn đến nguy cơ chậm tiến độ dự án.

(Báo Quảng Ngãi)- Ngày 30.9 là thời điểm chốt lại tỷ lệ giải ngân vốn ngân sách, vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA), nhưng hiện nay, tỷ lệ này đạt thấp, nguy cơ bị cắt vốn rất cao. Vì thế, Chủ tịch UBND tỉnh đã chỉ đạo quy trách nhiệm người đứng đầu nếu để mất vốn, dẫn đến mất đi cơ hội đầu tư xây dựng hạ tầng.

Ngày 30-9, ba dự án thành phần của đường cao tốc Bắc - Nam gồm các đoạn: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây chính thức được đồng loạt khởi công với sự tham dự của lãnh đạo Chính phủ.

(Báo Quảng Ngãi)- Theo Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh (BQL), tuyến Tỉnh lộ (TL) 624 (Quảng Ngãi - Chợ Chùa) hiện còn nhiều vị trí vướng mặt bằng, song điểm nghẽn lớn nhất hiện nay là vị trí giao cắt với đường sắt Bắc - Nam và đường dẫn Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

(Báo Quảng Ngãi)- Theo kế hoạch, dự án thủy điện Thượng Sơn Tây phải hoàn thành trong năm 2019. Song, do nhiều nguyên nhân, dự án chưa thể hoàn thành đúng kế hoạch, nên nhà đầu tư xin gia hạn tiến độ thực hiện.